Una proposició indecent

En una nova mostra de coherència política, el ministre José Blanco (del PSOE) ha presentat aquesta setmana el model de gestió dels aeroports que defensa el govern espanyol. Diem coherència, irònicament, perquè aquesta proposta està molt per sota del que caldria i va contra les resolucions que el PSC ha aprovat al Parlament.

En aquest tema, com en d’altres, l’import és saber qui manarà. I al model socialista hi segueix manant Madrid, perquè la Generalitat només serà una sòcia secundària, i ni tan sols tindrà participació en l’accionariat dels aeroports catalans: el que sí que es deixarà fer a alguns privats se li prohibeix a Catalunya.

En paraules de Germà Bel, economista que forma part del grup d'empresaris i experts que va demanar una gestió dels aeroports catalans individualitzada i territorial, aquest model “consisteix, bàsicament, a mantenir un model de gestió operativa i de decisions estratègiques centralitzat i integrat, però introduint-hi de tant en tant la paraula 'individualitzat'. A més, el model s'ha definit amb una claredat que probablement no s'esperava. Per tant, en el fons, consisteix en un canvi de noms, en unes poques modificacions en alguns aspectes mínims, a relegar les parts territorials en una posició de 'no, no i no', i a mantenir substancialment el model existent.”

Un model similar, afirma, al de potències mundials com Romania: “Continua essent comparable amb el model de gestió de Romania, si bé és, probablement, des del punt de vista tècnic, una mica més complex. Evidentment, parlem de països grans. En el cas de països petits on tot el trànsit aeri es concentra en un sol aeroport, com és el de Finlàndia, aleshores el model és de concentració. Però, si parlem de França, Itàlia, Alemanya, la Gran Bretanya, els Estats Units, el Canadà, els Països Baixos o Austràlia, no és comparable. És a dir, continua essent tan incomparable com abans (àudio). Per a entendre'ns, l'aeroport de Marsella es gestiona a Marsella, el de Lió a Lió i el de París a París. Aquí les grans decisions fonamentals es continuaran prenent centralitzadament, i en les decisions menors, AENA hi tindrà igualment la majoria.”

En resposta a aquesta presa de pèl, Artur Mas ha declarat: “si CiU governa i és decisiva a Madrid, si el que s’aprova ara queda com avui, ho modificarem: les institucions catalanes han de tenir la majoria per liderar els aeroports catalans”. “No val el maquillatge: una majoria clara del poble de Catalunya ho vol, molt transversal, on hi són tots els partits i institucions i entitats de tota mena”

Dels partits que composen el tripartit, com ja sabem, no se'n pot esperar res.